12月31日，吉利帝豪L正式上市，共推出2款不同配置车型，售价区间为9.99万-10.99万元。从命名便可知新车是帝豪家族成员，而全新的外观设计、更长的车身、更高的起售价格等，足以体现出它比第四代帝豪更高的定位。
外观方面，吉利帝豪L采用了“能量风暴”设计语言打造，前脸部分配备了尺寸夸张的进气格栅，且在镀铬条的作用下形成分体式效果；而在格栅内部则是通过由大量菱形元素所组成的黑色装饰包裹，且呈现出发散的形态，看起来十分个性和张扬。头灯的造型相比第四代帝豪也变得更加狭长，位于顶部的示宽灯则是使用分段式设计。
车身侧面，新车配备了笔直硬朗的腰线，加上流畅的车顶线条设计，使得整车看起来很大气。至于车身尺寸方面，吉利帝豪L的长宽高达到了4735/1815/1478mm，轴距2700mm，车身长度比第四代帝豪增加了97mm，而轴距则是提升了50mm。
车尾部分，吉利帝豪L采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，灯腔内拥有258颗LED光源，保障点亮后的效果；与此同时，在尾灯上部还加入了一根纤细的镀铬条点缀，有效延展视觉宽度。后包围区域在平直线条的勾勒下层次分明，底部则是使用粗壮的镀铬装饰提升精致感，同时也营造出双边共两出排气的视觉效果。
内饰方面，吉利帝豪L延续了家族最新的设计风格，蓝色和黑色的撞色搭配给车内营造了典雅的氛围。而在中控台上，新车使用了大面积的软质材料和皮饰，同时还有镭雕工艺饰板包覆，质感比第四代帝豪更好。另外，吉利帝豪L还配备了家族样式的多功能方向盘，而大尺寸的悬浮式中控屏和仪表盘也没有缺席，符合时下行业发展的趋势。
动力方面，吉利帝豪L搭载的是一台1.4T涡轮增压四缸发动机，最大功率为104kW，峰值扭矩235N·m，传动系统匹配CVT变速箱，最高车速为190km/h，WLTC综合油耗6.7L/100km。
此次吉利帝豪L仅推出2款不同配置车型，因此也减少了消费者的选择难度。从目前的信息来看，2款车型无论是外观、内饰设计布局还是动力及油耗基本均保持了一致，仅是在配置部分有一定的区别。
具体来看，售价为9.99万元的旗舰型配备了电动天窗、外后视镜电动调节/加热除霜、主驾驶座椅6向手动调节、前排安全带未系提醒、12.3英寸彩色数字仪表、全自动恒温空调、后排智能监测系统、感应式后备箱、上帝之眼540°透明底盘、倒车雷达、定速巡航、无钥匙进入及一键启动、FOTA云端升级、12.3英寸悬浮式中控屏、6扬声器音响系统等。
车型评价：旗舰型拥有较为丰富的多媒体功能，而驾驶辅助配置和舒适性配置也相对不错，不过安全配置相对而言则还有待提升，因此如果是驾驶经验丰富且购车预算比较有限的消费者，可以考虑一下旗舰型。
而与旗舰型相比，售价为10.99万元的至尊型则是多出了外后视镜电动折叠、翻毛皮材质座椅、主驾驶座椅6向电动调节、前排座椅加热、10.25英寸全液晶仪表、三指飞屏、侧面安全气帘、全速自适应巡航、预碰撞安全系统、行人识别保护、车道偏离预警、车道保持辅助、交通限速标识智能识别、智能远光灯控制、8扬声器音响系统等。
车型评价：至尊型在安全配置方面有显著的提升，同时在驾驶辅助方面也更加丰富。除此之外，新车还拥有座椅加热等功能，这对于一款家轿而言是十分重要的配置，毕竟对男性和女性车主“通吃”，因此虽然比旗舰型贵了1万元，但相比较之下，至尊型更加值得入手。
点评：在合资车型占据主导地位的紧凑型轿车市场中，帝豪家族通过丰富的选择性和性价比优势占据着一席之地，而它已经连续多年成为中国品牌轿车冠军。此次推出的帝豪L，在继承家族优良传统的前提下，还拥有根据辨识度的造型、更好的内饰用料以及更加丰富的科技配置，从而迎合拥有更加品质需求的消费者。而这款帝豪家族的新旗舰能否获得消费者的认可，引领家族持续上探，让我们拭目以待。
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