“给你十万块，去买一辆你认为最有改装潜力、最好玩的车”，面对这个情景也许百分之八十的人都会选择来一辆飞度。
车价低、动力跨级、车身轻、轴距短，这些几乎已经是一台钢炮应有的潜质了，再加上潜力深厚的后期改装，飞度是完全可以不用太多的花销和改装就去赛道的，再加上繁多的相对便宜改装件，都使飞度成为追求个性化改装车辆的年轻人的首选。
今天的主角WPZ1987就是一辆飞度的车主，只是和大多数人把飞度往竞速方向的GK5改装不同，他选择了一条更有特点的路线。
车主家已经有一台骐达，为了给老婆添置一辆车代步，可以独自带娃出门，二车计划被提上了议程。本来想买一辆二手的e90 325的满足一下车主自己大排量自吸后驱的蓝天白云梦，可惜e90的外观被老婆直接pass，面对其他B级车也没啥想法，觉得没乐趣，于是终于买了一辆新的飞度。
为什么不买二手？因为飞度的价格实在是太坚挺了……
这台飞度刚好是4s的现车，自动挡最低配，相比18款售价为8.58万元的车型减了不少配置，但正好车主不抽烟，所以就没必要要天窗，而且想着轮毂反正要换，干脆就买了8.18万元车型，优惠2000，送了点东西，其他啥都没有。
提车过程就略去了，也没拍照，下面讲讲重点-改装思路。
由于车主本身比较喜欢素车，改装也没怎么想过外观改装，整体的改装思路就是往好开的方向去改，所以首先改动的就是轮毂，避震和轮胎。
动手之前本地的改装店家推荐他上border，但是考虑到这种全程可调的避震未必适合自己的用车环境，平时也不会去下赛道，所以索性就把目光放在了b14和tanabe的绞牙上。
相比改装店，车主更相信把阻尼调校这类工作，交给大厂帮忙完成，自己需要做的只是选择一个合适的车身姿态。于是考虑到有时候后座要满载，所以还是选择了B14，虽然对tanbe仍有执念，不过选择之后也并没有后悔，整体效果还是比较让人满意。
在轮毂和轮胎选择上主要就是冲着性价比去的，轮胎选cc6而没选ad08主要也是因为车主由于工作原因，天天要在路上开几十公里，不论舒适性静音性还是性价比都得考虑，最终就选了马牌CC6，ad08的样子确实好看，但是综合来看还是马牌更适合自己，在他的眼里改装和穿衣服一样——适合自己的才是最好的。
至于在轮毂方面，车主也在n715和n719之间纠结了一下，不过想过如果要换刹车还是n715靠谱，所幸最后轮毂到了之后对造型也非常满意。
hozo方向盘，做工对得起价格。
还有一个重要的一个环节就是车灯，原厂的烛灯实在让人忍无可忍。不过改灯也让他纠结了很久，酷普拉三代，国产土豪，老款RS拆车这几个都考虑过，但是想想自己改灯最主要的目的还是为了夜间的行车安全，直接改透镜和氙气灯比上述几种都要靠谱，并且价格也相对较低，所以最后选择本地比较有名的一家店改了欧司朗的5500k套装，从开骐达到现在开了5年多的蜡烛灯，终于用上了氙气灯，亮度瞬间让人泪流满面。
最后，由于多年以来心中的瓦罐梦一直都在，所以后来就给小白顶上了一个小书包，看上去别有一番风味。
不管你认为奇怪也好、不搭也罢，用车主的话来说：“买飞度其实就是用来玩的，只要玩的开心就行。”
照例附上改装清单：
轮毂：雅泛迪n715
避震：倍适登B14 hardrace李子串
轮胎：马牌CC6195 55 R15
大灯：欧司朗CBI5500K 透镜套装
方向盘：hozo方向盘
行李架：Coshy车顶行李箱
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