近日，广汽菲克26家经销商维权的消息火遍车圈，人们在吃瓜的同时，也难免有个问题：都说消费者吃亏上当后没办法才去维权，经销商个个那么牛，还需要维权？这问题经销商听了是哭笑不得，我们牛是小牛，人家汽车厂家才是大牛！
那就让我们来盘点一下近些年来“小牛”们的维权行为（朋友们可查缺补漏）：
1.比亚迪经销商维权：要问现在国内最火的汽车品牌是哪个，比亚迪当仁不让！可现在大火的比亚迪当初也有过那么一段时间的不堪经历。2009年以后，比亚迪经销商纷纷退网，当时厂家商务政策多变再加上对退网的经销商态度极其强硬，使得经销商们走上维权之路，最后以比亚迪公司的退步而告终。
2.观致汽车经销商维权：观致汽车是奇瑞和以色列量子公司合资打造的高端汽车品牌，只是该品牌从诞生之日起，就一直深陷亏损泥潭不可自拔，最后只能是把包袱抛给了宝能。宝能为了提升销量从而制定了相当激进的直销政策，把经销商推向了维权之路，当然最后的结果大家也能看到，退网的退网，倒闭的倒闭，宝能观致仅剩苟延残喘。
3.宝沃汽车经销商维权：宝沃汽车的情况和观致比较相似，也是公司经营不善，找一接盘者回一丝血，而接盘者种种奇葩操作后，未能改善状况，反倒更糟。最终，经销商们揭杆而起，共诉东家坏了良心。
4.众泰汽车经销商维权：被誉为“皮尺部”的众泰汽车也曾风光一时，只不过外形可以模仿，甚至做到一比一完美复制也不在话下，技术和质量可就无能为力了。再加上应该返还经销商的各种款项每每赖账，经销商们反抗一下维维权也就顺理成章了。值得大家注意的是，听说众泰要卷土重来，“皮尺部”重现江湖。
5.君马汽车经销商维权：君马汽车大家听说过吗？是众泰汽车一个独立运营的品牌，不用再详细说了吧
6.沃尔沃汽车经销商维权：不同于上面几家的是，沃尔沃经销商活的还是挺滋润的，怎么也赶潮流玩维权呢？三家经销商完成业绩不理想，沃尔沃施加压力要求提升业绩，经销商不干了，说我要退网。退网就退网吧，返利什么的都得算清吧，最后经过维权，该退网的退网，该返利的返利，一拍两散，一分两心安。
7.潍柴英致经销商维权：这个情况又不同于以上种种，而是经销商们觉得英致推出新品太慢，和以前招商时的许诺不一样，变心了。变心了还能愉快的玩吗？答案是否定的。
8.力帆汽车经销商维权：这个可说的不多，曾经小有名气，最后挥霍一空。据说吉利接手后，力帆汽车又看到了希望。
9.传祺汽车经销商维权：是的，你没有看错，传祺汽车也有过这么一段。不过此次维权仅仅只有一家经销商，起因也是这家经销商自身经营不善，想着用维权来多争取额外的利益。
10.福建奔驰经销商维权：起因是北京奔驰收购福建奔驰后，打通了商用车和乘用车的销售渠道，但是打通是单方向的，北京奔驰的渠道能卖福建奔驰的商用车，而福建奔驰原来的经销商却不能卖北京奔驰的乘用车。何其不公也？
11.猎豹汽车经销商维权：事情很简单，厂家经营不善，拖累了广大经销商，经销商们想要讨个说法：你无能连累我们了，应该赔偿我们吧。
12.比速汽车经销商维权：又是一个很陌生的汽车品牌。感觉比较悲哀，人们都没有给这些品牌轰轰烈烈的死的机会，给后来者警示的声音都发不出来。
13.东风雷诺经销商维权：东风雷诺被雷诺转手卖给了东风，感觉真别扭。原来的东风雷诺经销商可不干了，要求单方面违约的雷诺必须赔偿经销商的损失，最后也是一地鸡毛。原来合资也不都是香的啊
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