在很多人仍会觉得卫士110太长，只能选择卫士90，不过更长的卫士130已经接近上市了，预售价127.8万，轴距与110版本保持一致，车身长度比揽胜加长版还要多出106mm，多出的长度全部用于后悬的加长，座位的布局将提供2+3+3，同时可容纳8人，一辆硬派越野车载着8个人翻山越岭的场景也会带有足够的趣味性，让我们一起看看这款即将上市的路虎卫士130有什么不同，又适合哪些群体去入手。
前脸方面与在售路虎卫士保持一致，仍是那个把老卫士的经典元素和现代化设计风格完美结合的前脸造型，方正的线条又有着都市的气息，这也是新款路虎卫士能够在发布近三年的时间里还能备受追捧的原因之一。
卫士90、卫士110、卫士130最大的区别在于轴距的长短，按数字大小排列。
在协调的比例内，车长越长一般会更优雅，但卫士有着近2米的车身高度，这也让90版本显得更加干练，110版本更加优雅、130版本足够霸气。
路虎卫士130长/宽/高分别为5358/2008/1970mm，轴距为3022mm。
卫士130已经成为路虎历史车型中最长的一款，有史以来系列没想到会在卫士上通过车身长度展现。
相比于110版本，120版本加长了340mm，加长的部分全部用于后悬部位，最直观的是离去角的减小，这也让一些高强度越野的情况下增加了托底的概率。
但高强度的越野显然不是卫士130目标客户的用车需求，花费近20万的差价换来更大的车内空间、喜爱7座路虎但无法接受发现5、长途穿越等需求才是路虎卫士130目标群体的需求。
虽然看起来有了“行动不便”的长车身，但这对于部分野外的环境来说问题不大，并且路虎卫士130将标配空气悬挂，能够达到最高290mm的离地间隙，原厂最大涉水深度仍是路虎引以为傲的900mm，带有牵引资质最大牵引质量为3000kg，一辆硬派越野车需要有的他都有。
车尾相比于在售卫士最大的变化在于备胎罩的增加，这也是为数不多能够从尾部一眼看出这是130版本的细节，备胎罩与后挡风玻璃重叠的部分进行了黑化的处理，在一定距离以外这块区域在视觉上将会与后风挡玻璃融为一体。
卫士130提供5座版本和2+3+3布局的8座版本，但由于后轮对车内空间有一定入侵，会对第三排乘客长途乘坐舒适性有一定干扰，好在第三排较充裕的头部空间、座椅加热、皮质包裹的扶手等配置对舒适性的提升有一定帮助。
在我看来，这套内饰完美的融合了硬核、现代与豪华，像是给棘轮扳手用上了北美黑胡桃木、搭配了钛合金，既能充分使用它的性能，又可以享受它的质感。
卫士升级了发现5的朴素，又与揽胜彻头彻尾的豪华不同。
11.4英寸的多媒体屏幕搭配了Pivi Pro信息娱乐系统，通过新款揽胜车机操作体验来说，灵敏度、菜单目录的设计、操作的逻辑都有着较高水准，并保留了空调调节、越野功能调节等物理按键，提升了盲操作的准确性又保留了一些野性的气息。
全部放倒后将提供2291L的空间容量，只可惜无法纯平的座椅让车内过夜成为了难题。
动力方面，将提供300马力的2.0升涡轮增压发动机、400马力的3.0升双涡轮增压发动机、525马力的5.0升V8机械增压发动机，同时也提供在2.0T基础上的插电版本，搭配8AT变速箱，全时四驱系统毋庸置疑的将全系搭载。
总结
路虎卫士的售价补齐了7座S揽胜与发现之间的空档，虽然价格与奔驰GLS、宝马X7重合，但所传递的态度截然相反，也为消费者在这个价位区间解决了不够个性的难题。先入为主的外观或许会让130显得有一些别扭，但接近2米的身高让卫士130显得更有气势，对于这三款路虎卫士你更喜欢哪个版本?请持续关注，期待上市后的路试体验。
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