丰田皇冠座椅是电动式的八项座椅调节，并且原车带有加热功能改装难度一般。我们知道非电动座椅只有两个座椅主梁支撑，其他都是采用铁丝网固定海绵真皮，但有加热的车型需要保留原车的加热，这就需要考验我们如何对加热的处理，再者就是皇冠原车真皮没有打孔，所以需要座椅拆卸真皮打孔，这样也就是大大消耗了改装的时间，所以一般的车型需要2-3个小时，而丰田皇冠需要4个小时左右。
丰田皇冠的车主是本地的交通协管员。上回以及在锋程改装过大灯LED日行灯了，据了解他的大灯早在半年前就已经改装过，得知我们主营大灯改装后就再次做日行灯，而就在此过程中我们发现他的改装工艺是使用两年前落后的方式，并且装饰罩的安装也是极其不美观。所以我们一并帮其替换重新定位。
回到座椅通风的话题，作为交通协管员每日的巡查工作必须要在车内呆上个几个小时，然而皇冠座椅并不是他理想中的伴侣，每日做上去不久那种湿热的感觉您都知道的。在着就是原车虽然是真皮，但没有带通风孔，湿热当然不能去除，而加了座椅通风后的座椅就能够彻底的解决以上问题，这么享受的豪华配置当然必改不可。
刚刚座椅被真皮套着看不到真“面貌”，取下座套后，首选我们看看原车座椅真皮是没有带通风孔，并且有点褶皱的感觉，后续我们会对真皮进行打孔工序，确保空气在座椅内部保持畅通。
座椅通风的改装涉及到一些安全性的东西比如座椅“侧气囊”的拆装，故障码的清除等等。当然这些都是技术活，师傅门会解决，我们需要提的是座椅在没有改装之前我们会对座椅所有功能以及外观做一个“视察”工作，如有什么问题需要和车主说清楚，如果到时候误会就不好了。
座椅被师傅们放在蓝色地毯上进行施工，稍后就需要把座椅真皮和原车海绵拆卸下来，有点“血腥”客官们要做好心里准备了。在拆装过程中会涉及到许多卡扣以及螺丝，特别是小编此前说的“安全气囊”的安装方式和技巧，如有操作不到则会有损坏的危险。所以这些关于安全性的东西都是需要师傅们多年改装无数案例的经验来实施。
下图为座椅通风系统已经被师傅们固定在原车海绵上，关于座椅风机定位：
大家可别看这样简简单单的样子，在对原车海绵进行固定孔位确认，是需要具有丰富人体力学、结构力学等知识才能设计确定孔位的位置，确定孔位后对海绵进行打孔，技术师傅安装超高速的静音电机，以及具有专利性的耐压不变形高效导风层，这样才能保证整个座椅的内部大面积均匀通风！如果认为简简单单的就那样，那我们有什么专业性可言呢！当然底部与背部的风机数量也不同，底部3个风机而背部则是2个。这数量关系驾乘着和座椅的贴身面积来决定的，并不是数量越多越好。
座椅真皮打孔完毕后复原，在复原之前我们会对此前做过标记的座套进行核实，避免安装出错。
底部安装完毕细节展示：看到这里也许您就有问题了，怎么不是全部真皮打孔而是一小面积？那当然，座椅真皮打孔是随着座椅上下贴身的部位打孔的，许多原厂的座椅也是如此，如果全部面积都打孔那座椅的寿命就会大大降低，这样就得不偿失了。
背部真皮打孔效果，我们可以看到，打孔过后的真皮真皮还是会如之前的那样有褶皱的感觉，这个您不要慌张，许多车型做久了以后都会出现这样的现象。但后续我们会利用热风枪帮您对真皮进行“吹皮”处理，这样虽然不能完全决绝，但是您久坐后还是可以完全改善的。
座椅底部真皮打孔细节，我们利用专业的打孔设备进行打孔，完美的打孔工艺都是技术的结晶，当然您的车也可以拥有。
通风座椅系统独立开关改装完成后，特别显著的除了座椅真皮打孔外还有系统控制开关，开关我们安装位于原车座椅开关边上，这样也便于操作和控制。控制风速有2个档位，对应着不同的风速，
座椅升级前与升级后对比，从对比图中我们可以很难发现升级后的座椅内部是加装了座椅通风系统的，而特别显著的标识就是座椅真皮上排列这许多能够出风的小孔，在原有的面貌上多了一份尊贵，您看得出来是改装过的吗？
座椅安装完成后最后的一道最为重要的工序就是对座椅进行清洁，在安装过程中大量的灰尘和其它杂质都会对座椅真皮表面造成污染，所以这个工序极其重要。当然我们会利用清洗座椅专用的清洗剂进行，而不是拿面巾随便擦擦就了事。
丰田皇冠改装完成后还有五菱宏光灯光改装。需要查看案例请点击：www.coomoto.com
通风座椅改装可谓是“爱美之心人皆有之”同样最求舒适的驾车环境也是人们正常的追求！丰田皇冠对车的了解也是相当的深厚了，在驾驶的过程中比较在意座椅的舒适性，也比较讲究车的功能性。所以如果您是一个懂得享受、懂得驾乘的爱车人士，请与我们联系吧！
声明：该文观点仅代表作者本人，权责归原作者所有，本站系信息发布平台，仅提供信息传播，如有侵权或违规内容请及时与我方联系，我们将及时进行处理。