价格：7.49万～9.99万元
强项：外观时尚，做工精致，空间大
弱项：行驶时噪声较大
在选择自己的第一辆车时，以前大家都注重实用性，而现在更多的人把目光集中在了个性化方面。
A0级别的精品小车虽然并非市场占比最大的车型，但肯定是精致做工与实用功能结合得最紧密的一类车型，我本次试驾的乐风RV就是这样一款风格突出，同时兼具实用性的精品小车。
雪佛兰对于乐风RV的定位是休闲旅行车，很显然是想跟传统的轿车划清界限，突出自己时尚和年轻的元素，从而吸引年轻的消费群体。在这个拼颜值的时代，乐风RV在这一点上做得还是不错的。
车辆采用了雪佛兰的家族设计脸谱，大嘴式的双格栅非常具有辨识度。
而带光导纤维的透射式氙气大灯则成为前脸的亮点，不仅配置高，而且视觉上夺人眼球。
车辆的车身长度达到4 205 mm，在同级别中还算是不错的身材。车身的侧面线条非常流畅，而且采用了时下非常流行的悬浮式车顶设计，黑色的C柱、D柱与后窗深色的私密玻璃融合在一起，创造出车顶悬浮的效果。车顶上的行李架则突出了休旅车的定位，也是整个外观造型的画龙点睛之笔。
进入车内，乐风RV的内饰体现了这一级别精品小车的应有品质。内饰布局简约，做工精致，亮点颇多。
中央的彩色触摸屏周围并没有按键，显得比较新颖，所有的按键集成在屏幕下方的区域，但是绝不凌乱。通过触摸屏可以使用MyLink智能车载互联系统，实现蓝牙播放手机音乐、蓝牙电话和离线导航等功能。如果要使用“手机投影”功能，则需要手机支持Mirrolink协议。
雷达波仪表盘也是乐风RV的亮点之一，仪表盘模仿雷达扫描的波纹，让人眼前一亮。不过由于取消了指针设计，而是代之以波纹和红色的箭头，初次接触可能不太容易对车速和转速一目了然，可以说是有利有弊。
变速器换挡杆位置采用了悬浮式设计，尽管实用性不大，但是却能打动人心。
从内饰的材质用料和细节的设计，可以看出乐风RV没有一味追求降低成本，而是有自己感性和玩乐的一面，而这些看似没有什么太大用处的小细节，正是品质感的体现。
休闲旅行自然离不开拖家带口和大包小箱，乐风RV绝对可以满足空间上的要求，实际上它的表现甚至超出了我的预期。
正常乘坐时，前后排的头部和腿部空间都非常令人满意，后排中央地板很平，让乘坐三人也并不困难。
三口之家出行，完全可以没有问题。在不放倒后排座椅的情况下，行李厢空间达到了不错的308 L，已经可以满足大部分家庭的使用需求。如果放到后排座椅，则可以将空间拓展到972 L，完全不逊于一辆紧凑的SUV。
此外，车辆内部还有22处储物空间，可以满足不同乘员的各类储物需求。
车辆全系搭载1.5 L自然吸气发动机，搭配5挡手动和4挡自动变速器，并且全系标配智能启停技术。
在动力调校方面，乐风RV的低速扭矩不错，起步加速比较给力，非常适合城市路况使用。发动机和变速器的搭配也非常顺畅，不会感受到明显的顿挫和迟滞等现象。
车辆的转向非常轻便，驾驶起来非常容易上手。
尽管变速器有运动模式的选项，不过对于驾驶感受的影响并不太大，而变速器挡把上的换挡按键也基本是装饰作用大于实际意义。在高速行驶时，乐风RV的车内噪声较大，可以说是美中不足。
乐风RV全系标配了ESC电子稳定系统，非常重视主动安全性，这一点必须点赞。高配车型还有胎压监测和倒车影像功能，也是同级别中比较少见的。
编辑观点
乐风RV是一款造型风格突出、做工精致、驾驭轻松、空间不错的精品小车，适合对车辆品质感有一定要求的首次购车群体。尤其是那些经常约伴玩耍、郊游出行的消费者，乐风RV的玩乐风格和实用大空间一定不会让他们失望。
(CMG)
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