“国民轿车”夏利倒下？7年亏掉上百亿，至今无人愿意接盘
推荐语：对于汽车行业来说，近年来的“日子”确实不好过，这段时间也被人们称为汽车行业的寒冬，不少车企都在“节衣缩食”减少开支。
而曾经风靡一时的众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车等，就在这场汽车寒冬之下被“击垮”，目前已经陷入进退两难的发展境地。
业内人士分析认为，车市不景气的情况下车企都很艰难，尤其是对中小车企来说，更是难上加难。或许不久的将来，很多品牌和车企会在市场上消失，市场的集中度会更加明显。
不过或许很多人已经忘记，早在新能源汽车行业崛起之前，我国有一个汽车品牌曾经是霸主般的存在，只不过随着时代的变迁，如今的它已经消失在了人们的视野，它就是一汽夏利。
一汽夏利全称天津一汽夏利股份有限公司，只可惜曾经的王者如今很可能要被市场彻底淘汰了。
根据第一财经报道，10月16日时，记者发现天津一汽夏利股份有限公司工厂已经停止了作业，公司园区内不见物流车辆和工作人员，萧条而沉寂。而设在一汽夏利公司场地内的天津博郡汽车有限公司（下称“博郡汽车”）也已人去楼空。
夏利的风光和没落
1986年，天津一汽决定以CKD形式引入大发Charade车型，并命名为“夏利”。
那时候，一辆桑塔纳价格得几十万，而夏利6-7万元的价格，与桑塔纳高高在上的价格比，的确是异常的亲民。
短短几年时间，夏利就以“价格低，质量佳”打出了市场口碑。在上世纪90年代，夏利被称为“国民轿车”，曾多年占据中国汽车市场销量冠军。
夏利可以说是早年和我国车市上最有名的“老三样”齐名的车型之一，它的维修是大家公认的方便，在汽车还没有走进寻常百姓家的年代，它就卖出了70多万辆，因为零部件价格相对较低，大多数的修理厂都已掌握了它的维修技术。
即使是在任何偏远地区，人们也不用为车辆的维修而发愁，夏利在这方面口碑做得十分不错。
2005年，一汽夏利成为国内第一家年销量突破20万辆的自主轿车企业。但在随后的十几年里，中国汽车产业高速增长，合资企业在中国市场开始全面发力和自主品牌崛起。
夏利在迅速变化的汽车市场中难敌对手，多次自救措施均没有取得突破性的进展。2017年9月，夏利发布停牌公告，诸多问题被曝光，销量拦腰折断，经营情况堪忧。
值得一提的是，在停牌期间，没有任何人愿意接手夏利。此后夏利也没能止住汽车销量下滑的颓势，在2013年—2018年的7年时间，夏利累计亏损达上百亿。
而从今年的9月份开始，夏利就开始频繁的抛售旗下资产，而这就意味着，曾经的汽车王者，如今已彻底沦陷。
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