宝鸡市
1956年元旦，宝鸡运输公司公共汽车站成立，时有职工25人，客运汽车10辆，在西关至十里铺、解放路至陈家村两条主要街道开行了公共汽车，线路长17公里，年客运量193.08万人次，颇受群众欢迎。1959年5月7日，公共汽车站更名为宝鸡市公共汽车公司。1965年，车辆增加到22辆，线路发展到7条，总长93公里，年客运量521.5万人次，市内公共汽车初具规模。1968年，公共汽车公司再更名为宝鸡人民汽车公司，至1974年，客车增加至63辆，线路达9条，总长141公里，年客运量2158.46万人次。中共十一届三中全会以后，宝鸡市划为省辖市，在改革开放政策的指引下，发展成为全省经济重点城市。1982年，公共汽车达90辆，同时，有个体经营的出租汽车2户，车2辆。1985年，人民汽车公司职工增加到906人，客车102辆，年客运量增至5035.77万人次。公司内部建立了经济责任制，实行经营承包，逐级签订责任合同，奖惩分明，效益和服务质量显著提高，行车趟次较前提高10％，安全、正点率平均在80％以上，并消灭了中途甩站现象，市内交通紧张局势趋于缓和。同年，宝鸡市第一汽车运输公司宝鸡汽车站为改善服务，方便乘客，开放了火车站至汽车站的夜间交通车。1990年，公共汽车达126辆，线路总长159公里，出租个体汽车105辆，市内交通基本上形成了以市区为主辐射四郊通向各县四通八达的公共交通网络。
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