话接上期！
上次我们讲到防撞梁是由主梁、吸能盒和连接汽车的安装板组成的。吸能盒并不是每个车都有的，那吸能盒是不是可有可无的装置？吸能盒到底有啥用呢？
且听小编来细细讲讲。
吸能盒就是如图所示的这个小方块。
吸能盒是将撞击的力做一个缓冲和吸收的装置，用来降低撞击力。
由此可以看出吸能盒是非常必要的设施，有了它可以让我们更加的安全。
这次拆车活动我们对比了华晨中华V3这款车是配备了吸能盒的，
而宝骏510则没有。
一旦发生事故，便会直接伤害到车身纵梁，维修成本可是高的不要不要的。
就这一点来看，华晨中华V3相对安全性还是要更高一些~
那吸能盒与防撞梁的区别又是什么呢？防撞梁是刚性防撞，为了防止车前身溃缩影响驾乘人员安全，避免事故应力直接一往无前的介入到驾驶室以至削掉车头，起到阻挡作用，而吸能盒则是将撞击的能量和应力做一个缓冲和吸收，以尽量降低撞击力，因此防撞梁不能大变形，而吸能盒必须变形吸力。故此，吸能盒材质和防撞梁材质不应相同。
那吸能盒到底是大的好还是小的好？设计成哪一种形状更合适？关于这方面的争论从没有停止过。
有人认为，吸能盒的厚度与长度越长、越厚，那么吸能效果就会越好，这并不完全正确吸能盒不能一味追求长度和厚度，因为吸能的作用不仅仅是吸能，吸能盒需要在撞击发生后，将能量通过自身并对能量进行一定的吸收，进而降低撞击应力，之后将自身吸收剩余的大部分撞击能量通过自身按照设计好的吸能系统传递到汽车纵梁、骨架等相容区，直到驾驶室前的保护区，如果吸能盒设计不能考虑这方面，则吸能盒作用会大打折扣，会严重影响汽车驾乘人员的安全。
综上所述吸能盒是非常必要的！
我们老司机在大家的支持下已经拆解了华晨中华V3、英菲尼迪Q50L雪铁龙新世嘉、凯迪拉克ATSL、雪铁龙C4L等车型。如果你有什么感兴趣的车型就赶紧在留言区和我们互动吧~让我们一起一拆到底！！！
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