Author / 海森
案例来源：SLAMMEDENUFF
# Case #
# Tuning #
# SUPERSTREET #
EVO X，这是一款背离了EVO前九代趋势的车型。在历史上第一次，EVO获得了全新的发动机，全新的变速器和全新的底盘。换句话说，这是一台和前九代毫无关系的EVO。EVO X是一台彻彻底底的REVOLUTION。
和之前几代相比，EVO X变得更大，更长，更高。好处是增加了39%的抗扭转度和增加了64%的刚性，无疑整车的操纵感大大增加了，然而坏处自然是增加的重量。
但是部分重量的增加，则被更加强劲的4B11发动机所抵消。这台全新的发动机用于替代前九代上一直搭载的4G63。和当年很多涡轮发动机不同，由于骨子里面被拉力赛所束缚，这台4B11仍然坚持三点设计：2.0升，四缸，单涡轮增压发动机。
和4G63不同的是，4B11抛弃了铸铁设计，转而使用了流行的铝制缸体，节省了足足12kg。同时4B11也使用了连续可变进气和排气VVT，帮助获得更棒的低端和中端扭矩输出。
接着，排气位置发生了巨大的变化。在4G63上，排气从引擎前段伸出，穿过引擎下方空间后连接上催化器。然而4B11的排气则是从引擎后方直接连在消音器上，因此排气的路程更短也减少了背压。而因为引擎下方不再需要给排气留出空间，因此4B11的重心相比4G63变得更低。
今天的酷乐改装案例是一款外型上就相当有特色的三菱2015款EVO X。别看外观比较花哨，但是这款EVO的改装相当简洁，改动的地方并不是特别多。既能满足日常的代步要求，也能偶尔去赛道过过瘾。
在这里酷乐只将好的案例分享给诸位，图片和文字版权归属SLAMMEDENUFF，有兴趣的车友可前往SLAMMEDENUFF查看原文。
另外，考虑改件名称的翻译并无太大意义，且可能出现偏差，所以改件清单不做翻译。如果车友对个别改件存在疑问，欢迎在留言区留言询问。
动力部分
K&N Intake and Upper Intercooler PipingTurbosmart Dual Port BOVHKS HiPower Catback ExhaustAMS Stainless Steel Braided Brake LinesMap Under the Hood Shifter Bushings and Rear Diff Bushings悬挂部分
Air Force Suspension Air StrutsAirlift 3P ManagementDual 444c Compressors轮毂
Avant Garde M510 19x9.522 Squared外观部分
JDM Fog Light DeleteGreddy Front LipRexspeed Rear SpatsBlack Housing Headlights3M Metro Series Urban Camo Wrapped by Decal Jones声明：该文观点仅代表作者本人，权责归原作者所有，本站系信息发布平台，仅提供信息传播，如有侵权或违规内容请及时与我方联系，我们将及时进行处理。