上汽名爵这些年在SUV领域并没有质的突破，推出的车型不温不火，反而像MG5、MG6等车型在运动轿车领域崭露头角，名爵急需打造爆款SUV来打破僵局，于是就诞生了MG one。MG ONE作为名爵旗下“首款智潮科技SUV”，从名字上带“ONE”就能看出这台车肩负着名爵重要的使命。值得一提的是，MG ONE是基于上汽集团全新平台架构SIGMA打造，并且提供了主打数智运动的α车型和主打科技时尚的β车型来让大家选择。
从外观入手，新车的外观相当有个性，采用了第三代家族式设计语言。前脸根据两种不同车型提供了两种风格的前脸设计，α车型采用独立的进气格栅，并且使用了钨钢电镀材质，聚焦式设计也颇具立体感。β车型则是采用巨大的中网设计，整个中网贯穿车头，并且采用多根黑色横条点缀，使得前脸的视觉宽度进一步提升。新车前大灯造型狭长，采用全LED灯源，日间行车灯采用三段式设计，夜里亮起后辨识度极高。
侧面的线条十分凌厉，溜背式车身以及双色车身设计在增加运动感的同时，也很显年轻。新车的轴距为 2670mm，这样的轴距让前后比例比较协调。外后视镜的设计很有个性，上面有凸出的线条延伸，并且在下方配有一个突出的摄像头。轮毂方面，两种车型两种风格，α车型采用19寸的马牌五辐花瓣式造型轮毂，β车型采用18寸的玛吉斯牌五辐双条式造型轮毂。
车尾的设计也是辨识度十足，整体呈现下窄上宽的造型。α车型上方的尾翼采用锋刃造型并且中间带有高位刹车灯，β车型则没有这么激进，采用普通造型，并且内嵌长条高位刹车灯。尾灯造型采用飓风眼的设计，夜晚辨识度相当高。
进到车内，车内最吸睛的就是这个30英寸的三联大环屏，，采用环抱式设计，每个屏幕之间都有一定的夹角，偏向于环抱式的姿态。而与之对应的中控位置你几乎看不到任何实体按键，车内的各种指令基本都在这款大屏中可以实现。最左侧的屏幕尺寸不大，但是可以实现灯光控制、门锁开关、外后视镜调节、音乐和蓝牙等，中间12.3英寸的全液晶仪表盘和中控屏融为一体，在地图导航、选择音乐和一些功能时，这些信息会全部流转到仪表盘屏幕上。并且在对路口进行分析监测后，如遇复杂路口、碰撞风险等系统会自动进入AR-Driving，并且流转到中控屏幕上。
中控屏下方有触控式空调控制按键，不便于盲操作，并且贯穿式空调出风口的设计也是紧随潮流。其下方配有手机无线充电区域，车辆档把不同于其他车型的“飞行器推杆”造型，采用全新航天器式球头设计，右边凸出了一截。并且在中央扶手区域采用悬浮式镂空设计，有较大的储物空间，配有USB接口、Type-C接口以及SD卡槽。
娱乐性方面，新车配备了六合一的雅马哈音响系统，并且由雅马哈调音大师专门定制调教，有着相当棒的视听盛宴。值得一提的是，新车配备了“云钥匙”，可以实现五门识别，从哪个角度都能通过绑定好的手机靠近解锁。在智能化方面，新车搭载了目前车载最强芯片-高通骁龙8155旗舰芯片，不仅性能、图像处理能力等都得到了全面提升，自然语言的处理、机器学习以及支持多类型应用同步开启等都进一步提高了车机交互体验。
乘坐舒适度方面，新车的座椅采用一体式打孔皮质设计，填充物软硬适中，并且提供两种不同的内饰颜色，橙黑和蓝黄的撞色搭配。后排也是采用了皮质座椅，并且与前排一样，使用了橙色安全带来凸显运动感，由于坐垫长度不够长，所以长途旅程表现一般。后排具备独立的空调出风口以及USB线充电口。车辆的乘坐空间中规中矩，183的乘客在前排调整好不动的情况下腿部空间仅剩一拳四指。
动力方面，MG ONE搭载型号为15C4E的1.5T涡轮增压发动机，也是之前蓝芯动力的升级版，最大功率133kW，峰值扭矩285N·m。
总的来说，MG one的竞争对手也比较明确，欧尚X5、吉利缤越等主打年轻潮流的自主SUV都是相当地有实力，想必这又是一场激烈的厮杀。至于它的表现会如何，只有在它的价格出来之后才能定夺，让我们拭目以待吧！
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