哎，哥们，你知道啥是ABS系统么。今天遇到一汽修老板，跟我扯半天，有了汽车ABS系统就一定能安全么？
这你都不知道？车算是白开了。今天哥们就让你涨涨见识。
它，被认为是汽车安全性方面所取得最为重要的技术成就
具有防滑、防锁死等优点
能够保证刹车率90%
它，就是汽车ABS系统
汽车ABS（antilock brake system）系统，制动防抱死系统的简称。其作用是汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值上。
01 ABS系统的组成
ABS系统主要是在原来的制动系统上添加了轮速传感器、控制器（ABS-ECU）以及执行器（ABS泵）这三个部分。
02 ABS工作原理
在制动时，ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变。
如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止因制动力过大而将车轮完全抱死。
让制动状态始终处于最佳点（滑移率S为20%）时，制动效果达到最好，行车最安全。
03 ABS系统的排空方法
排空ABS泵上MCP与MCS两个管的空气
制动系统在检修、更换制动液之后，或者是拆卸了制动主缸、制动轮缸和油管重新装配后，便会有空气深入制动系统管路，使得制动效能明显降低，因为必须将制动系统内部深入的空气排出干净。
制动系统管路有空气进入的判断
第一次踏下制动踏板，软绵无力连续踏数次，制动踏板逐次升高，升高后踏下不动并感到有弹力，否则表明制动系统中有空气，容易发生汽阻现象，必须对液压传动装置排气。
04 ABS工作的局限性
通常在干路面上，最新的ABS系统能将滑移率控制在5％—20％的范围内，但并不是所有的ABS都以相同的速率或相同的程度来进行制动（或放弃制动）。
不管一个ABS系统多么完善，它仍然摆脱不了一定的物理规律。尽管四轮防抱制动系统能使汽车在尽可能短的距离内进行制动，但如果制动进行得太迟，使之在与障碍物碰撞前不能完全停下来，仍不能阻止事故的发生。
那由于四轮防抱死制动系统保留着控制转向的能力，在制动过程中有可能绕过障碍物，避免可能发生的事故。另外还有一种情况，是当汽车在弯道上行驶时，其速度超过了物理学上所允许的速度，在这种情况下，即使ABS系统也不能阻止汽车在离心力作用下离开弯道。
但是，ABS系统能使汽车在此过程中降低车速和实现可靠的转向，这样就减轻了可能发生碰撞的危险性。另外还要考虑的是道路表面情况。没有装备ABS系统的汽车在湿滑路面或有冰雪的路面上制动时，制动距离较长，而且不能猛烈转向；在装备ABS系统的汽车上也是如此，所以尽管ABS能提供附加的制动控制和转向控制，但它不能解决这样一个客观的物理事实，那就是在较滑的路面上，可利用的牵引力很小。
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