11月8日，全国乘用车联席会发布了上个月乘用车市场的分析报告。报告显示，10月份狭义乘用车市场销售了 218.95万辆，环比9月份216.67万辆增长1.1%，同比增长21.7%。
众所周知的是，九、十月份是车市传统的旺季，而且一般九月比十月的市场表现要好一些，有“金九银十”之称。从近十年来狭义乘用车市场月度销量走势图来看，这已经是第二次出现10月份销量大于9月份的情况。
对此，乘联会秘书长崔东树认为，之前出现的“金九银十”主要是厂家强行压库所致，从去年开始经销商有了一定的权利，可以选择自主进车。由于前三季度车市持续快速增长，所以在10月经销商自主加速补库存，所以才出现“金九钻十”现象。
“这也是经销商乐于看到的价量齐升的难得机遇，涨价抢购去库存的终端特征在部分热点细分市场也有体现，表明市场处于良好的发展态势。”崔东树表示。
同时，1~10月份，狭义乘用车市场累计销售了1817.4万辆，同比增长18%。崔东树认为，这主要是由于购置税减半政策的刺激所致。日前有媒体报道称，国家部委召开了一个会议，专门讨论购置税减半政策是否延误一年，只有一个部委不同意。
“现在很多省的经销商都向当地的政府有关部门反映，希望上述政策能够延续一年。”中国汽车流通协会副秘书长、有形汽车分会会长苏晖向汽车头条App透露。从当前的形势来看，购置税减半的政策很有可能延续。
具体而言，上个月，轿车市场销售了111.13万辆，同比增长11.1%，1~10月份销售了916.2万辆，同比增长4.3%；MPV市场在10月份销售了21.39万辆，同比增长13.6%，1~10月份累计销售158.1万辆，同比增长19.1%；SUV市场上个月销售了86.44万辆，同比增长21.7%，前10个月累计销售673.1万辆，同比增长44.5%。
按照企业来排序，10月份乘用车市场销售前十位的依次是上汽大众18.2万辆、上汽通用16.96万辆、一汽大众16.7万辆、上汽通用五菱14.91万辆、长安汽车11.7万辆、东风日产10.86万辆、北京现代9.63万辆、长城汽车9.54万辆、长安福特8.24万辆、吉利汽车8.23万辆。
对于下一个月，崔东树表示22个工作日相对去年同期多一天，有利于车市产销增量，11月的消费持续升温是必然的现象。不过，他还认为从下月开始的需要考虑年度均衡问题。
“由于对17年年初市场变化存在很悲观预期，因此部分厂家会考虑平衡销售节奏，留些数据在17年，力保17年初的平稳过度，这也是有利于工业运行平稳的合理选择。”崔东树表示。
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