销量坚挺的宝马5系，将奥迪A6和奔驰E级远远甩在后面。而传祺GS4一路犹如打了鸡血一般，上串到前三甲亮瞎了人的眼。
近日，全国乘用车市场信息联席会公布了国产车型的销量数据。7月份国内三大细分市场——轿车：732016辆、SUV：401286辆、MPV：108039辆，销量环比分别下滑9.7%、3.5%和8.3%。而在同比销量的对比上，6月份上扬的MPV，这个月掉头向下，下滑6.9%；轿车更惨下滑13.9%，唯一让人欣慰的是SUV市场上涨39%。
轿车（单位：辆）
卡罗拉在7月份拿到销量第一的桂冠，这让它的孪生兄弟雷凌情何以堪；朗逸虽然保持了上半年累计销量第一，但是近几个月同比增长一直呈现跌跌不休的状态；速腾难回销量前三甲宝座，人们不忘其“断轴”，但同级别的竞争才是更大的压力。而那些在细分市场深耕多年的车型，依然是市场的宠儿，比如轩逸、捷达、科鲁兹等等。宝马5系坚挺的销量，帮助它在整体车市下滑的情况下，依然有好的表现，也成为唯一进入前十的豪车，而上个月宝马还在第18名，5月份甚至被奥迪A6压在下面。威驰无疑是丰田压制韩系车的一枚利器，稳步上涨的威驰，在别人跌跌不休的情况下，从前面两个月的20多名跻身进这个月的前十。
豪华轿车（单位：辆）
奥迪的国产轿车全部在榜单中，虽然奥迪A6被宝马5系打趴了，但是拿下总的销量冠军依然没有问题。奥迪和宝马刷完脸，奔驰的“小S”——C级终于登场，在凯迪拉克ATS-L和英菲尼迪Q50L之间，和上月情况相同，人们最后将票投给了前者。
SUV（单位：辆）
H6是长城汽车销量的最直接保障；途观作为大众品牌在中国生产的唯一一款SUV车型，天生就有着“舍我其谁”的优势；GS4一路犹如打了鸡血一般，5月份销量为6451辆，排在第24名；6月份销量增长至10723辆，排名13；这个月销量达到12138,，冲进前三甲；2007年进入中国的CR-V曾创下月销两万多辆的纪录，如今风光不再；另一款在受煎熬的日系兄弟是RAV4。此外，榜单中，还值得一提的是CS75今年7月份销量同比增长达三位数（110.8%），成为长安旗下又一猛将。至于奇骏，去年凭借改款打败了竞争对手，成功上位，然而今年的销量走势却不明朗。
豪华SUV（单位：辆）
奥迪Q5依然傲视群雄，老对手GLK在其身后穷追不舍，相反宝马X1多少显得有点士气低落，沃尔沃国产的两款SUV纷纷上榜，不过两款车型均没有上个月卖得好，上个月XC60卖了3844辆，XC Classic卖了143辆。《爸爸去哪儿》的光环逐渐褪去，英菲尼迪拿什么继续保持它的销量，5月份QX50一度冲到977辆，接着销量便一路向下，这个月更是被拦腰截断。
MPV（单位：辆）
无论是宏光还是730，销量的前1、2名均被上汽通用五菱拿下，而上汽通用五菱在中国的神话仍在继续。GL8在上个月的排名也是在第4名，这个月继续保持。而榜单中为数不多的合资品牌杰德，相比上个月排名有所下降，但销量走势依然稳健。
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