摩托车感受风与自由「摩托车给人的是自由」

本文是这个系列的篇二，篇一主要是一起讨论了什么样的情况下才购买一辆摩托车，新手的话建议你先去看一下。

享受摩托车的风和自由，你需要知道这些（一）

本文进入第二个阶段，就是想要合法上路骑行，需要做好哪些准备。

合法上路需要准备什么

正式开始：主题是要合法骑行。那么这个简单点说就是人要合法车要合法。

按照《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，人和车都是要取得合法性的，就是人和车都得有证。人合法就是要考取驾照，车合法就是要注册登记。

第二章第八条国家对机动车实行登记制度。机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。第十九条　驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。

这一篇只说人合法，就是考取驾照。车合法等到选车的时候再更详细地说明。

考取摩托车驾照

首先重点强调一点，C照是坚决不能驾驶摩托车的，因为C是不包含D的。这就叫做典型的准驾不符，在性质上也相当于无证驾驶，这就非常严重了。

今年4月1日之后，驾驶不符合准驾车型的机动车，扣9分。而“驾驶机动车违反禁令标志、指示标线”，扣1分。

降价了属于是。

第一步决定考哪个

摩托车驾照分为DEF三类。简单点说就是D可以驾驶三轮的，例如侉子；E是普通二轮；F是轻便型。D包含E，E包含F。需要注意的是F的轻便型是指排量在50cc一下的，而不是指踏板，所以这个就不推荐考了，毕竟现在哪有50cc以下的摩托车啊。关于D和E的选择争论很大，一般通常认为艺多不压身，而且D在考试的时候好过关，尤其是绕桩。

F就算了

但本文认为如果你没有骑侉子的打算，就还是考E就够了。原因篇一的时候就提过了，二轮摩托车主要是掌握平衡性，但用侉子学车的时候却不能让你掌握这一点。这就导致相当一部分学了D照后，作为新手骑行二轮的时候需要有相当长的时间来继续适应。本文是觉得有些得不偿失，何必呢，何况两者的学费还相差300-500块钱呢，钱花的得值啊，不能赚还不能省吗！

对了，如果是增驾，需要你取得上一个驾照满一年之后才可以报考。

第二步报考

决定了考哪个之后，和普通机动车驾照一样，你需要报告一个驾校学习和考试。至于报考什么驾校都无所谓，但是一定要正规。有些信息说今天报考明天拿证等类似的宣传，远离。

完全理解一个着急拿证的心态，别的你不需要考虑，但一定得对自己负责。学习驾驶除了合法驾驶的目的外，至少有三个方面能帮到你：

1.帮你掌握平衡性。这点最为重要，摩托车本身不具备稳定性，需要靠速度和行驶来给予它稳定性。那么你要通过学习来不能说掌握，但是至少要体验这一点。你知道以后如果你的车倒了一次，对车的原值影响有多大吗？大到你怀疑人生！

这种事少做，尊重下人家的职业

2.对自己负责。驾校或者考试的科目是经过权威性的思考和判断综合确定的，那么肯定是对你日常驾驶产生深远影响的。例如绕桩就是绝对平衡性的体现，综合项目完全就是日常骑行的场景。好好学一下，最起码做大对自己负责呀。

3.帮你建立感觉。一方面是你和摩托车之间的感觉，尤其是从来没骑过的；另一方面是你骑行的路感，和驾驶汽车还是有很大差别的。

当然，无论是哪个驾校，肯定都是应试教育，就是为了考证啊，但是你自己要有所收获，钱花出去得值得，否则你来找张大妈干嘛？

此外，认识一些志同道合的摩友，你们起步一样，能最快的建立友谊。而且而且，重点来了！还能认识到一些女摩友，上哪儿找这么好的机会去？以后上路碰到的女骑士，想加人家微信，你得下多大功夫才能加到？在这里你就轻而易举。我们学习的时候，我们这队就产生了一对。你就说这钱花的值不值？

谁不爱呢

第三步练习

学习流程就是考试流程。四个科目，一和四都是理论，只要识字和有基本的逻辑就没什么难的，增驾的就更不用说。二、三不同地区可能不一样，就我学习的北京东方时尚来说，二包含了绕桩、单边桥和坡起；三是综合性项目，包含起步、红灯、调头、人行横道、公交站这些。

整体上是科二是难点。对于大部分人来讲是绕桩，因为主要考察你的平衡性。这个系类说了太多平衡性，知道重要性了吧。和自行车一样都是两轮，为啥摩托车的平衡性难掌握，就是因为你单靠自身的力量可以控制自行车的平衡，但摩托车你就控制不了，至少在新手期是比较困难的。所以绕桩就是让你通过练习，靠速度和重心来掌握它的。