虽然中美人民都热爱跑车，但跟中国人不一样的是，美国的跑车始终能维持一个相对不错的销量。除了低廉的价格，主要区别还是在于购车心态。美国人的跑车普遍是作为第二辆车，或者年轻人彰显个性购买的车型。中国目前的阶段还是更倾向于实用主义，轿车和SUV依然是这个时代选择的主流。
但就算在美国，三大美国巨头的跑车销量仍然远远落后于其他车型，或许跑车对于人民就是这样一个东西，喜欢它，渴望它，但是如果真正要拥有时却又产生了距离感。但是不管如何，这些经典跑车从50多年前诞生以来就一直在进化，虽然不实用是他们的共性，但是或许他们所带来的“梦想和追求感”才是人们真正喜欢的东西。
美国的跑车除了传统的3大厂之外，其他都是进口车，让我们看看谁表现最好。
福特Mustang
：中国人耳熟能详的跑车，也是美国车的代表作。目前中国官方进口有售，2.3T低配39.98万人民币起，因为商标被注册，国内只能叫做Mustang。 而野马的名字的由来其实是纪念二战中富有传奇色彩的美军P-51型Mustang战斗机。20世纪70年代，二战后生育高峰期诞生的年轻人到了购车年龄，他们希望彰显跟父母不一样的个性，野马自此大火。现款美国售价24915美元起，价格跟蒙迪欧差不多。11月美国销量6196台，虽然大不如前但依然名列榜首。
雪佛兰科迈罗
科迈罗最让国人影响深刻的是作为大黄蜂在电影《变形金刚》中的表现，出生就是为了打败野马而存在的科迈罗已经进化到了第六代，由通用Alpha平台打造。第六代科迈罗换用了2.0T发动机，肌肉外形下只是一辆小马驹，雪弗兰目前官方开启预售，预售价格低于40万元。11月销量4893台。
道奇 挑战者
同样是对标Mustang的车型，但更具有美国肌肉车的感觉，即使是最新一代，依然沉浸在旧时美国的风采之中。11月月销量3908台。
雪弗兰 科尔维特
通用旗下最为高端的跑车，如果说科迈罗只是玩具枪，科尔维特则是真正的大炮，大排量发动机一向是克尔维特的信仰。最新一代Corvette将在2017年1月北美车展亮相，采用双涡轮增压V8发动机。11月销量1941台，以上四台美国跑车总共销量接近17000台，占据了跑车销量的绝大部分。
雷克萨斯 RC
跟传统的美式豪华相比，日系跑车在强劲动力之外额外给跑车增加了精致和设计感，而线条也变得额外柔美，虽然跟美国本土跑车区别很大，但依然有不少簇拥者。61465美元起售。
英菲尼迪 Q60
日产的优秀作品，冲击感的设计加上仅38950美元起的价格让这款小跑车也获得的不错的销量。
玛莎拉蒂 Ghibli
作为超豪华品牌，玛莎拉蒂的Ghibli的亲民售价也让它成为中国和美国都备受热捧的车型，中国大陆91万起，美国71600美元起。不过据说质量问题是这款车的消费者的心头之痛。
保时捷 911
1963年诞生，由 费迪南德·亚历山大·保时捷本人设计，德国跑车代表作，发动机中置后驱。中国市场131.8万元起。
丰田 86/ FR-S
伴随着头文字D成长的少年的热爱，中国人气超高的一款跑车。虽然其实跟当年的collora levin已经没有什么关系，但是靠着性价比和不错的操控依然成为跑车人气选手，由于跟斯巴鲁共同开发，所以也延续了水平对置发动机。美国市场26255美元起。
马自达 MX-5
继承了马自达优秀操控和运动性的小跑车，可以说马自达一向以这个特点区别于其他日系车。
少爷认为：虽然中国遍地都是不差钱的主，但是对财富的渴望可能更多的是来自对贫穷的恐惧，而这一切都让无论穷人还是富人都无法放松下来享受生活。或许等到中国人真正有钱到了购买跑车不再只是为了门面而只是自己个人喜欢，跑车在中国才有落地的价值，不然没有哪个外国厂家有在中国国产跑车的勇气。或许未来也能看到中国的超级跑车出现。（做PPT的乐视不算）
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