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这是一辆国产车，哈弗F7。
曾经，有人说过，留给哈弗H系列的数字已经不多了。哈弗：H用完了，这不还有F吗？
于是，F7诞生了，同样沿用H6同款的动力总成，只是外观改了，名字改了。不免让网友们如此评价：哈弗快赶上大众了，几套动力总成打天下。但要是这样也能打出一片天下，何乐而不为呢？
哈弗F7用数据证明了，F系列原来也同样可以吃香，上市不久后就月入破万。F7，卖成了哈弗想要的样子。
和哈弗H6同平台共生产，三大件一致，但要贵上一些，销量自然是不及前者的。但是，作为和H6几近相似的前提下，还能卖出月5位数的成绩，F7还是有其实力所在的。
颜值颜值可以说是F7最大的优势了，比H6要小一圈，还贵上1万多的价格，F7与之最大的区别，就在于颜值。首先是外观设计，F7给人的第一感觉就是年轻运动，整体设计风格偏向年轻消费群体，六边形进气格栅面积更大，并采用黑蜂窝状设计，再配上黑底LOGO，运动感就来了。哈弗在F7系列，也不再搞红蓝标区分，本来F系列就代表了运动。
大灯采用开眼角设计，细长造型除了犀利之外，还起到了拉伸视觉宽度的效果。倒钩形LED日行很锋利，雾灯处的镀铬装饰也恰到好处。同时还有银色的前铲，给运动再增添几份野性。
侧面同样是走年轻化路线，尤其是不规则的C柱设计，让整车起到了俯冲的感觉，蓄势待发。车尾的设计整体感很强，细长尾灯以镀铬装饰条连接，更体得车体的宽度。
颜值方面，还包括了内饰，F7的内饰设计和H6走的是完全不同的路线。F7的内饰豪华感更强，线条更丰富，不规则造型的大屏偏向驾驶员一侧。视觉效果上，也可以看到大面积的皮质包裹。宽大的挡把区域操作台，也提升了内饰的豪华感。
同时，全液晶仪表盘，电子挡把等这些元素，也都体现出了F7内饰座舱的科技感。
F7在内饰的设计上，与H6做出了差异化，H6定位家庭人群，而F7则是更偏向年轻消费群体，这样的差异化营销，哈弗又赢了。
空间尺寸方面，F7的长宽高分别为4620/1846/1690mm，比H6略长，比H6略窄略矮。但是轴距达到了2725mm，比起H6的2680mm大了不少，直接带来的是更宽敞的后排空间体验，这也是F7月销量能破万的一大因素。
另外，在储物空间方面的表现也不错，由于内饰经过了重新设计，在储物空间方面，更加人性化，空间利用率也更高。虽然这车定位年轻，不像家庭用车那么需要空间，但有总比没有好。
智能化既然是定位年轻人的车，在车机智能化方面，F7做得也很到位。全系标配智能车机系统，只要通过语音，就能控制多媒体、导航、电话、空调、天窗等的开关，娱乐性和可玩性丰富，这也正是很多车主给到好评的部分。
同时，该套系统还有车联网功能、原厂手机互联/映射等。而从次低配开始，就标配车内香氛系统，正符合了年轻人约会的情调。
动力F7沿用H6的动力总成，1.5T和2.0T两套发动机，最大功率分别为169马力和197马力，匹配7速湿式双离合变速箱，成熟度得到了庞大的H6消费群体验证。然而，1.5T的峰值扭矩达到285牛·米，这样的数据和一些1.8T机器持平了。
虽然F7和H6的动力参数相同，底盘悬架也一致，但调校风格有所不同。正如哈弗最初的定位一样，F7偏向年轻化，所以调校方面会更运动。
F7，哈弗又一款定位紧凑型SUV的车型，在上市之初并不被看好，毕竟光H6的车型就多达上百款，还没算H4这个入门紧凑型SUV了，再有WEY的VV5同样也是紧凑型SUV。如今F系列还有个F5，都扎堆定位紧凑型，但是F7凭借着其独有的差异化，在自家这么多竞争对手的前提下，还有众多国产合资的围剿之下，硬是创出了一片天地，月销量破万。
哈弗，又出一个爆款，F7。纵然它比H6贵，但依然大把人买。
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