根据汽车之家在2019年3月份发布的18年年度新车质量表现品牌榜单里，清晰地看到了领克和WEY两个国产“高端”品牌。这是一份类似于JD Power的一个中国版质量报告，此榜单一经发布便引起广大关注甚至质疑。“出生”还没几年的新车品牌竟然可以打败叱咤风云的BBA，这个到底可信度多大？
图注：质量排名报告部分截图，来源汽车之家
沃尔沃能排到第二暂且不提，领克超过宝马也就算了，超过奔驰忍了，超过奥迪……奥迪在哪儿？哇，排名好靠后，算了当没看见，难道领克还能超过世界销量前三的丰田？你说国产车的工艺水准目前而言超过BBA恐怕没几个人信。如果真的超过了，那完全可以漂洋过海卖到德国，拿个销量名次。所以，从主观臆想上讲，大多数人都不会相信领克能超过丰田和奔驰排到第三名。
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诡辩：怕就是怂，有小病才能长生
我们可以先“诡辩”一下，奇瑞的品质很多人都说不错，奇瑞的销量相比十年前已不可同日而语，不少人几年前说观致质量不错，观致已经成为准小众品牌。还有哪个国产车（观致起初一般被认为国产）被冠之如此名号？似乎想不到了。反而是经常有人说哈弗H6不行，然而哈弗H6大卖几年了，销量冠军拿到手软。说长安做面包车的不行，长安CS系列SUV卖的还异常出色。可见，不要出大问题，有点瑕疵才是长生之道。
狡辩：站在巨人的肩膀上，可以看得更远
新生事物，的确有后发优势，但是无论是奔驰还是丰田，它们的新车型也同样具备这样的优势。更好的平台，更好的拼装设备，更先进的管理人才，更完善的品控体系。故：巨人？何人也？
争辩：BBA问题也不少
奔驰、宝马、奥迪受众人群极大，而且车型使用度、存行时间、口碑蔓延等相比于领克、WEY这类新品牌有着更大的“耳濡目染”特性，尤其是某些典型问题。这就像是双离合的卡顿，电动尾门的失灵，防爆胎容易坏一个道理。当你还没有被人记住的“印象”，这还是一种优势。但是，没必要以己之长攻彼之短。
辩解：有的可能或是假象，有的假象或是虚无
这样的一份调查报告，可信度肯定是要被质疑，就算是国外的质量报告同样也会受到质疑。质量报告关乎行业、消费者、舆论等各方各面，引起关注在所难免。有的人会信，可能他就是车主，有的人不信，可能他都没摸过车。然而，如果消费者也不信，哪怕是正确的数据得出的正确的结论，那它的意义就大打折扣，更何况……本文应该可以结束了。
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