怠速共振的最常见的原因是机脚胶老化或破损。但是很多车主会发现，抖动只会出现在某个转速区间，提高或降低转速，抖动就不明显。这种情况很可能是怠速控制系统问题。比如以下这个位车主分享的案例：
05款帕萨特领驭1.8T自动舒适版，9万5千公里 ，一直觉得方向盘很抖，特别是在等红灯怠速时，抖到手发麻。但4S总说正常，清洗、换火花塞、换机脚啥都做了，也没有彻底解决。
有多抖呢？我特意用友趣安家驾APP做了个测试。特点是冷车不抖，热车以后特别抖。反复测试几次后，发现共振区在800转左右，如下图：
于是到4S店，本着省油的原则，让师傅将怠速刷到750转试试。
刷完以后，热车抖动就降到了300，好太多了，基本可以接受。以下是刷ECU 前后对比：
如果你的爱车出现类似区间性的抖动，不妨用友趣安驾做个共振测试:
1. 手机放档把边，打开友趣安驾，点开始；
2. 冷车启动发动机，先做个冷车测试；
3. 热车后，轻加油门，缓慢提高转速。
蓝绿转速线在某一区间，红色抖动线出现高峰，就是它的共振区。
当然机脚胶老化或破损、缺缸、某些部件如发动机护板、门板变形或松旷、都会引起共振，不过它们的共振是不同的。当发现爱车有共振时，不妨用手机做个测试，做个粗略的判断。
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