6月16日1w订金8月30日提车。订单上注明送全车膜、行车记录仪和手表，提车时手表被4s搞黄了，改送两个绵靠枕和车模。提车也是验车，首先是检查车的外表，看是否有损伤及四扇门、后备箱的开、关，完了打开引擎盖检查机仓内情况，等查看了地盘后就剩下坐进车里检查了解车内各功能、设置及使用。验完车后如果与4s谈保险，一定要了解险种及价格，不要钱给了险没保全。消费者的立场是一致的哈。
选择卡罗拉是缘于10多年来对丰田车的使用经历和个人情感。人都有自己的个人喜好，小车就是生活中的工具、消费品，与所谓政治、爱国没半毛的关系，谁都有花钱消费自己满意的东西的权力，合法的买卖天经地义。
1400公里、使用了一个半月的感受只能算是刚开始，更多地体会和问题会在今后逐渐累积。11代卡卡的外观算是革命性的，令人眼前一亮，略带v形的镀铬条网真有点像唱戏的剑眉，也是开盘那天古天乐一直帖在脸上的眉镜的含义，有点喜剧感。与前脸的喜剧美不同，尾部屁股有点怪怪的，感觉就像系在臀围的裤带，不算好难看， 而车身的整体形态仍是A级车的定义。由于车身及轴距的增长，卡卡的空间变化很大，在满员时彼此间显得宽松，内饰的格调及材质基本延续着丰田的风格。空间设计与驾驶视野的矛盾使驾驶的视觉略有压迫感，但丰富的配置能让驾驶更舒心有趣。1.8的动力充足，在M档的配合中能很好地完成陡峭崎岖山路的行驶，油耗虽没有惊喜但也还稳定，噪音略大，减震较硬，刹车反应与变速转换有一定关联，最大的体会就是必须细心了解掌握cvt的性能及其特点才能在操控、节能方面得心应手。
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